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【Q&A】リニア着工認可 磁力で10センチ浮上走行 景色は楽しめず (3/4ページ)

2014.10.20 09:20

山梨リニア実験線で、500キロを超えて走行していることを示す新型車両L0系内のモニター=2014年9月(共同)

山梨リニア実験線で、500キロを超えて走行していることを示す新型車両L0系内のモニター=2014年9月(共同)【拡大】

  • リニア中央新幹線のルート(品川-名古屋、2027年先行開業)=2014年10月19日現在

 A JR東海によると、U字形の軌道を浮上して走るため脱線はせず、車両が弾みで左右どちらかにずれても、磁石の力で常に真ん中に戻る仕組みになっています。

 Q 非常時はどうやって避難するの?

 A 避難用としてトンネルと地上をつなげた非常口が、4~5キロ間隔で設けられます。直径30~40メートルの円筒形で、避難階段に非常電源付きエレベーターが併設されます。

 Q 磁界による健康への影響は?

 A 磁界の主な発生源は車両にある磁石。JR東海は「国際的なガイドライン以下で健康への影響はない」と説明しています。

 ≪「出張に便利」「立ち退き不安」≫

 出張で忙しい会社員、子供の里帰りを待つ親らは、品川-名古屋を40分で結ぶリニア中央新幹線に期待を膨らませ、それぞれ将来の生活を思い描いた。

「40分足らずで地元に帰れる」「開業が13年後で実感が湧かない」

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