復活の翼「ふわっと浮いた」　ＭＲＪ初飛行成功「成長支える原動力」 (3/3ページ)

　この間、日本の航空機関連企業は米ボーイングとの共同開発という名の“下請け”に専念。再挑戦はほぼゼロからのスタートだった。ＭＲＪの部品点数は約１００万点に上り、三菱航空機の幹部は「初めてのことで、部品メーカーとの意思疎通にも時間がかかった」と振り返る。

　だが、部品が多いということはそれだけ産業の裾野が広く、中小企業も含め波及効果は大きい。航空機は極めて高い安全性と信頼性を求められるため、陰りが指摘される日本の「ものづくり技術」のさらなる高度化にもつながる。

　世界販売へ政府支援

　林幹雄経済産業相は１１日、「日本の航空機産業の新たな時代の幕開け」とし、航空機産業が「日本の成長を支える原動力になる」との期待を示した。

　ブラジルのエンブラエルやカナダのボンバルディアの２強が独占する小型機市場で後発のＭＲＪが勝ち抜くには、販売網やアフターサービス体制の構築など課題は山積している。

　菅義偉官房長官は１１日の会見で「政府としてトップセールスなどを通じて支援したい」と語り、オールジャパンで“世界の翼”を目指す考えを強調した。（ＳＡＮＫＥＩ　ＥＸＰＲＥＳＳ）