ＬＣＣ各社でパイロット争奪戦　路線・便数拡充…人材不足どうする (1/4ページ)

　国内の格安航空会社（ＬＣＣ）がパイロットの確保に奔走している。ピーチ・アビエーションに続きジェットスター・ジャパン、エアアジア・ジャパンが相次ぎ就航し、利用者が増える中、各社とも路線・便数の拡充を急ぐためだ。

　パイロットに対する需要はアジアを中心に高まっており、各社は即戦力となる経験者だけでなく、新卒者の採用にも乗り出す。しかし、パイロットの平均年収は１千万～２千万円といわれ、確保にコストがかさめば、“生命線”である収益力に影響する可能性もある。

　パイロットが足りない！

　「今後の課題は運航乗務員（パイロット）の確保。地道にリクルーティング活動をしていく」

　１１月２９日。ピーチの累計利用者が国内・国際線合わせて１００万人を突破したこの日、井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）はこう述べ、表情を引き締めた。

　ピーチは関西国際空港を拠点に、国内線は札幌、那覇などを結ぶ５路線、国際線では韓国ソウルなどを結ぶ３路線を展開する。

ピーチでは２７年に現在の３倍弱にあたる１７０人程度が必要