ＬＣＣ各社でパイロット争奪戦　路線・便数拡充…人材不足どうする (3/4ページ)

　現在、フルサービスキャリアの日本航空は約１５００人、全日本空輸は約１８００人のパイロットを擁しており、ジェットスターの担当者は「今後の成長を見据えると、パイロットの確保は欠かせない」と話す。

　ただ、世界的にＬＣＣが人気を集める中、パイロットに対する需要は高まっている。今後５年間でアジアだけでも２万人近いパイロットが必要になるとの観測もあり、世界的な争奪戦の激化が予想される。

　新卒パイロットにも食指

　国内ＬＣＣ３社は、日航を退職したパイロットをはじめ経験者を採用。外国人パイロットの採用も進んでおり、「即戦力として急速な事業拡大に合わせられる」（関係者）ためだ。

　とはいえ、国内航空会社のパイロットの平均年収は日航が約１４００万円、全日空が約２千万円。一方でスカイマークでは約８００万円と開きがある。

経験者を確保しようとすれば、それだけコストがかさむ