これぞ本気のラグジュアリー レクサスの新型フラッグシップクーペ「LC500」 (1/3ページ)

2016.6.19 07:10

  • LC500
  • LC500のインテリア
  • LC500のLEDリヤコンビネーションランプ
  • LC500に搭載するV型8気筒5リッターエンジン
  • ガソリンモデルの「LC500」
  • LC500h
  • ハイブリッドモデルの「LC500h」
  • LC500hのスピンドルグリル
  • ハイブリッドモデルの「LC500h」
  • レザーとアルカンターラを使用した高級スポーツシート
  • LC500のステアリングホイールとインパネ周り
  • LC500のセンターコンソール
  • LC500のセンターコンソール
  • LC500の内装
  • LC500のインテリア
  • LC500のテールランプと下に伸びるターンシグナル
  • LEDがグラデーションとなって浮かび上がる
  • 唯一無二のデザイン
  • LC500
  • 立体的なフォルムが美しいLC500
  • 超小型3連LEDヘッドランプ
  • LC500h
  • タイヤは20インチと21インチを用意
  • LC500hのテールランプと、下に伸びるターンシグナル
  • LC500hのテールランプ
  • LC500hのインテリア
  • LC500hの内装
  • LC500hのドアトリムに施したドレープ加工
  • ハイブリッドモデル「LC500h」のリヤシート
  • 3連LEDヘッドランプ
  • LC500に搭載するV型8気筒5リッターエンジン
  • LC500
  • LC500のLEDリヤコンビネーションランプ
  • LC500のマフラーディフューザー
  • LC500の内装。ドアトリムにはドレープ加工が施してある
  • LC500の豪華な内装
  • ガソリンモデルの「LC500」。超小型の3連LEDヘッドランプ
  • ガソリンモデルの「LC500」
  • LC500hの特徴を説明する佐藤チーフエンジニア
  • LC500の魅力を語る佐藤チーフエンジニア
  • レクサスといえば…
  • LCのチーフエンジニアを担当した佐藤恒治氏
  • レクサスの新体制について説明する、レクサスの福市得雄プレジデント
  • ガソリンモデルの「LC500」
  • ガソリンモデルの「LC500」
  • ガソリンモデルの「LC500」
  • ガソリンモデルの「LC500」
  • ハイブリッドモデルの「LC500h」
  • ハイブリッドモデルの「LC500h」
  • リヤビューもスピンドルを採用
  • ハイブリッドモデルの「LC500h」
  • ハイブリッドモデルの「LC500h」
  • ハイブリッドモデルの「LC500h」
  • 「LC500h」のテールランプ


ガソリンモデルの「LC500」

ガソリンモデルの「LC500」【拡大】

 トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が先月19日、2017年春に発売を予定している新型ラグジュアリークーペ「LC500」とハイブリッドモデルの「LC500h」を日本で初披露した。好評だったコンセプトモデルの登場から4年の歳月を経て、ついに「LC」の市販化を発表。最高峰セダンのLSと並ぶ新たなフラッグシップクーペの魅力に迫る。(文・写真 大竹信生)

 発表イベントの案内を片手に会場となった倉庫に入ると、2台のLCが照明を浴びながらキラキラと輝きを放っていた。真っ赤なボディに身を包んだガソリンモデルの「LC500」と、青色のハイブリッドモデル「LC500h」だ。

 LCは2012年のデトロイト・モーターショーでコンセプトモデル「LF-LC」が初めて披露され、その美しいデザインが世界中で大きな話題に。そして今年1月、同じデトロイトショーを舞台に待望の市販モデル「LC500」がベールを脱ぐと、その翌月にはオランダで「LC500h」がデビューした。

 国内初披露となった今回のイベントには、LCのチーフエンジニアを担当した佐藤恒治氏も登壇。LCの市販化について「たくさんの人から強い要望があった。この熱い声がレクサスを動かし、世の中に送り出すモデルを開発しようという決断に至った」と明かし、「当時、『開発責任者を担当しろ』と指示された時に大変興奮したことを昨日のように覚えている」と回顧した。

レクサスはFRを視野に入れた新プラットフォームの開発に着手

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