世界に誇るリニア新幹線、実用化へ大きな一歩　ＪＲ東海の戦略は？ (1/5ページ)

　公共投資増なら足元強固に

　日本が世界に誇る「夢の高速鉄道技術」が来年、実用化に向けて大きな一歩を踏み出す。２０２７年に東京－名古屋間の開業を目指しているリニア中央新幹線計画が、山梨県の実験線でいよいよ営業仕様車両による走行試験に入り、１４年度の建設着工への準備も本格化する。

　計画は国の財政が厳しい中、早期着工にこだわったＪＲ東海が事業費を全額負担する異例の方式で進む。ただ、１６日投開票の衆院選では、防災や経済対策の観点から公共事業の推進を掲げる政党もあり、新たな政権の枠組みによってはＪＲ東海のリニア戦略も影響を受けるかもしれない。

　「今は８合目。頂上へ行くには、これからが大事なところ」

　先月２２日、ＪＲ東海の山梨リニア実験線車両基地（山梨県都留（つる）市）に、営業仕様のリニア新幹線新車両「Ｌ０（エルゼロ）系」が搬入される様子を眺めながら、遠藤泰和執行役員山梨実験センター所長は改めて気を引き締めた。

「Ｌ０系」は過去の実験ノウハウや技術を全て入れ込んだ自信作