定番の燃費だけじゃない…走りを楽しむスバルのＨＶはココが面白い (2/4ページ)

　事実、ＨＶ向けにエンジンを一部改良したものの、ガソリンエンジン車で使用していた排気量２０００ｃｃの水平対向４気筒エンジン「ボクサーエンジン」とリニアトロニックＣＶＴ（無段変速機）を採用。

　モーターは、このＣＶＴに組み込む形で設置できるよう工夫したことで、「ガソリン車で培った低重心の構造をそのまま使えることとなり、俊敏なハンドリングを実現できた」（竹内明英商品企画本部プロジェクトゼネラルマネージャー）と胸を張る。

　加えて、今回のスバルのハイブリッドシステムの面白さは、燃費性能のみならず、「走りの“味”にも使った」（吉永社長）という点だ。モーターがエンジンの出力を低回転から全域でアシストするのが特徴で、ガソリン車よりもなめらかに加速する。

０・５秒後には、従来車よりも約４割加速度が高まる