【フェラーリ・カリフォルニアＴ（７）】快適なドライビングを追求 (1/2ページ)

　◆クラス最高出力も１５％低燃費

　「フェラーリ・カリフォルニア　Ｔ」に搭載されている３８５５ｃｃのＶ８エンジンは、最高出力４１２キロワット（毎分７５００回転時）、１リットル当たりの出力は１４５ｃｖ、７速ギアで７５５ニュートンメートルという最大トルクと合わせて、クラス最高値をマークしている。

　また、減速後に再加速した際、コンプレッサーが機能するまでにターボエンジンの多くが発生させる遅延時間「ターボラグ」を取り除くことに成功し、期待される出力を十分に発揮できる機能を整えた。選択しているギアに合わせてトルクの発生を調整する独自の機能強化により、速度を高めるほどにパワフルな走りを実現する一方で、燃費低減も実現している。

　カリフォルニアの従来モデルとの比較では、出力にして７０馬力増、７速ギアでの最高トルクは４９％増と大幅に向上しながら、燃料消費量は１５％低減した。また排出ガスは、複合サイクルで１キロメートル当たり２５０グラムに抑えた。これはＣＯ２排出量を出力比で２０％低減したことになる。

　こうした主要コンポーネントの精密な設計と生産技術は、回転の上昇とともに立ち上る、フェラーリ伝統の力強いエンジン・サウンドをも実現させた。パワフルな加速をもたらす性能とあわせて、排出ガスと燃費の劇的な低減、コンパクトでありながら高い出力という、ターボ技術がもたらすベネフィットを見事に成功させた。これは、自動車業界の新たな指標となる注目すべき成果である。