エアバッグ交換部品、増産も追いつかず　「素人がしゃしゃり出ても逆に混乱」 (1/3ページ)

　タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）が世界各地で広がっていることを受け、交換部品をどう確保するかが深刻な課題になっている。タカタが緊急増産に入ったほか、同社以外の部品メーカーも生産を強化して需要に応える構え。ただ、部品の供給はリコール台数の拡大に追いついておらず、ホンダは国内の調査リコールを高温多湿の地域から順に進めるなど対応に苦心している。

　「協力したい気持ちはあるが、現実問題としては手を出せない」。日本自動車部品工業会の玉村和己会長（日本発条社長）は１２日の記者会見で、エアバッグの特殊性を強調した。

　リコールでは、エアバッグをガスで膨らませる装置「インフレーター」の不具合が問題になった。火薬を使うため通常の部品メーカーでは扱えず「素人がしゃしゃり出ても逆に混乱を招く」（工業会幹部）という。

　このため、不足する交換部品はタカタが自らが増産するか、製造経験がある一部の同業他社に委託せざるを得ない。

タカタはまず、メキシコの工場で２０１５年１月までに生産ラインを新設し…