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JR川崎駅 京浜東北線回送電車が衝突脱線 人為的ミス?「間違って線路に作業車」 (4/4ページ)

2014.2.24 10:10

脱線・横転したJR京浜東北線回送電車。フロントガラスには救助用とみられる穴が開けられていた=2014年2月23日、神奈川県川崎市幸区のJR川崎駅付近(三尾郁恵撮影)

脱線・横転したJR京浜東北線回送電車。フロントガラスには救助用とみられる穴が開けられていた=2014年2月23日、神奈川県川崎市幸区のJR川崎駅付近(三尾郁恵撮影)【拡大】

  • 脱線事故のイメージ図=2014年2月23日午前1時10分ごろ、神奈川県川崎市幸区のJR川崎駅付近

 「ものすごい音が」

 現場近くに住む男性(69)は「ガシャーンというものすごい音がして驚いた。まさか駅で電車が横転するとは」と不安げに話した。JR鶴見駅の改札口で区間運休の告知を見ていた横浜市鶴見区の男性会社員(60)は「会社が品川にあり、今日が休みで本当に良かった。JR東日本は安全にもっと力を入れてほしい」と訴えた。

 JR東日本では1999年、東京都品川区の山手線に並行した貨物線の線路内で、工事指揮者が運行ダイヤの確認を怠り、線路内の作業員5人が回送列車にひかれて死亡。2003年には品川区内の京浜東北線で、工事業者が線路内に置き忘れたショベルカーに始発電車が衝突して運行できなくなり、約13万人に影響する事故が起きている。(SANKEI EXPRESS (動画))

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