内陸部などへ新天地を求める動きも追い打ちをかけ、沿線８市町村の人口はこの３年間で１万人以上減った。ＮＨＫ連続テレビ小説「あまちゃん」の効果で、１３年度の団体客数は２月までで前年の２倍近くに伸びた半面、定期券の客数は微増で、「観光列車以外は空気を乗せている」と自嘲する社員もいる。
赤字補?で綱引き
体力の弱い三陸鉄道は国費の投入で立ち直ったが、黒字会社のＪＲ東日本は支援対象外。自助努力を迫られ「採算度外視というわけにはいかない」（関係者）との立場で、宮城、福島を含む３県沿岸部のＪＲ線約２４６キロは運休が続く。
このうち三陸鉄道の北リアス線（宮古―久慈）と南リアス線（盛―釜石）を結ぶＪＲ山田線の釜石―宮古間は１月、ＪＲが施設を復旧させ、運行を三陸鉄道へ移管する案を提示。再開の道筋は見えてきたものの、今後の赤字補?（ほてん）をめぐって地元自治体と綱引きが続く。
Copyright (c) 2015 SANKEI DIGITAL INC. All rights reserved.
