国交省によると、リコールしたのは、トヨタが「ヴィッツ」など乗用車３車種、計４万３３７台（２００２年１２月～０４年３月生産）、ダイハツが軽自動車「ミラ」２万７５７１台（０２年１２月～０３年５月生産）。いずれも製造時の管理が不適切で、エアバッグを膨らませるガス発生剤に湿気を帯びたものがあり、気温が高いと膨張する。衝突時に異常な勢いでガスが発生し、金属製容器が破裂する恐れがある。事故やトラブルの報告はない。
トヨタは欧州など海外でも約１万６０００台を販売しており、各国の法令に従って対処する。
マレーシアで７月、ホンダ車のエアバッグが破裂、運転していた女性が死亡する事故があり、ホンダが今月１３日、同型エアバッグ搭載の約７万台をリコール。国交省は他のメーカーに調査を指示し、今回のトヨタとダイハツのリコール車種も同型エアバッグだった。
タカタのエアバッグをめぐっては、０８年１１月以降、ホンダや日産自動車など各社がリコール。トヨタは今回が４回目で、ダイハツは初めて。（ＳＡＮＫＥＩ ＥＸＰＲＥＳＳ）
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