中国企業、今度はＦ１買収に触手　ＧＰ開催１２年の実績自負 (3/4ページ)

　中国共産党機関紙、人民日報のウェブサイト「人民網」は今年４月、歴代レースクイーンの特集の中で、「中国ＧＰはその１２年の歴史でグローバルスタンダードに近づくと同時に、中国のカラーを備えた開幕式やレースクイーンたちを生み出している」と主張した。

　幾分、減速気味にあるとはいえ、中国の自動車市場はいまだに好調だ。今年１月、中国自動車工業協会が発表した統計によると、中国国内の１４年の新車販売台数は前年比６．９％増の２３４９万１９００台と過去最高を更新し、６年連続の世界一を達成。北京などの大都市では、フェラーリなどの高級スポーツカーを頻繁に見かける。

　ボルボ、ピレリの次は…

　中国の自動車業界では１０年に吉利汽車がスウェーデンのボルボを買収した。１４年には東風汽車が仏プジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）に資本参加した。さらに１５年３月には、中国の国有化学大手、中国化工集団が、Ｆ１にタイヤを供給しているイタリアのタイヤ大手、ピレリとの間で、７１億ユーロ（約９６００億円）での買収に合意するなど、活発な動きを見せている。

「世界３大スポーツイベント」