都心で「シェアサイクル」拡大　第三の公共交通へインフラ整備着々 (3/7ページ)

　品川駅から徒歩１５分ほどの港南４丁目地区は０３年から約５年間で超高層マンションが５棟、約４５００戸が新規供給され、自転車利用も一気に増えた。駅まで自転車通勤すると駐輪場代で月１８００円かかる。シェアサイクルは月額１０００円で、最初３０分は無料。延長は３０分ごとに１００円かかるが、３０分かからない通勤だけの利用ならば得で、しかも電動アシスト付きだ。

　「平日は豊洲駅を中心に通勤・通学の利用が多い。休日は国際展示場の周辺が増える。今後は五輪競技施設ができる辰巳、夢の島、若洲にもサイクルポートを広げたい」と、先行する江東区の天野清和まちづくり推進課長は２０年に向けてそんな青写真を描く。

　超高層マンションが林立する湾岸エリアの豊洲・東雲地区も人口が急増し、通勤・通学は地下鉄豊洲駅に集中。シェアサイクルで豊洲駅に出る利用者が多く、月額会員は実験開始から約１年で６００人を超えた。

東京五輪でも有効な移動手段に