航空大手２社、羽田増枠配分が明暗分ける　ＡＮＡ増収増益、日航減益 (1/2ページ)

　ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）と日本航空の航空大手２社の２０１４年９月中間連結決算が３１日、出そろった。ＡＮＡＨＤは羽田空港の国際線発着枠の増加で首都圏のビジネス需要を取り込んで増収増益となり、売上高は中間期の過去最高を記録した一方、羽田増枠分が少なかった日航は円安による燃油費高騰などが響き減益となった。羽田増枠の配分で明暗が分かれた形だ。

　羽田増枠分が１０便だったＡＮＡＨＤは「羽田戦略は順調」（殿元清司専務）といい、国際線は旅客数が１３％、客単価は６％増え、国際線全体の旅客収入は２０％増の２３５７億円となった。

　日航の羽田増枠は４便。植木義晴社長は「羽田増枠で（輸送能力が）供給過多となり、競争環境が厳しくなった」と指摘。国際線の一段の強化やコスト削減に取り組む考えを示した。

　１５年３月期は原油安による燃油費削減が増益要因となる見込み。日航は最終利益を前回予想から２００億円増の１３５０億円に上方修正したが、ＡＮＡＨＤは最終利益の予想を据え置いた。

航空大手２社の２０１４年９月中間連結決算