トヨタとスズキ、業務提携へ　「つながるクルマ」など開発、他社にも呼び掛け (2/2ページ)

　一方、スズキは軽市場で、ダイハツ工業に次ぐ２位。海外ではインドに先駆けて参入し、乗用車市場でシェア４割の首位に立つ。ただ、ＨＶなど環境対応車や自動運転の開発で出遅れている。０９年から資本・業務提携していたＶＷとは経営権をめぐる思惑の違いから今年２月に関係を解消し、巨額の投資負担を軽減するため次の提携先探しを進めていたとみられる。

　両社は今後、具体的内容を詰めるが、軽市場はトヨタが８月に完全子会社化したダイハツと、スズキのシェアが計６割を占める。豊田社長は「独占禁止法の観点も踏まえ、検討していく」と話した。

　スズキは提携で大きな経営課題の解決にめどが付くが、鈴木会長は「一段落とは考えていない」と退任を否定した。

　自動車業界では、ホンダが米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とＦＣＶの開発で提携。マツダも昨年５月にトヨタと業務提携で基本合意するなど合従連衡が相次いでいる。