自動車生産　円安追い風に国内回帰　コスト競争力向上・開発力維持狙う (2/4ページ)

　ホンダは先月、熊本製作所で１６日に発売する原付きバイク「ジョルノ」の新型の生産を開始。従来は中国でつくってきたが、現地の人件費が上昇しているため、円安で相対的に国内との生産費用の差が縮まった。

　１６年度末までにベトナムでつくる「ダンク」「タクト」の２車種も生産を移管し、原付きバイクの年１０万台超の生産のうち約８割を熊本製作所でつくる見込みだ。青山真二・二輪事業本部長は「日本で生産しても求めやすい価格を実現できる」と語る。

　深掘り際どい水準

　また、日産も北米向けＳＵＶ「ローグ（日本名・エクストレイル）」を生産子会社、日産自動車九州（福岡県苅田町）で来春から生産する。１３年に発売した現行モデルは、米テネシー州や、米国との自由貿易協定（ＦＴＡ）で関税の安い韓国のルノーサムスンで製造してきた。

　北米市場での販売好調で増産を検討し、「コスト競争力が高い日産自動車九州で生産することにした」（グローバル企業広報部）。その結果、１４年度に８７万台だった国内生産台数は、２８年度に１００万台を回復する見通しだ。

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