いつ見ても美しい阪急電車　なぜかたくなに「阪急マルーン」にこだわるのか (2/8ページ)

　側面の窓はフリーストップ式の１枚窓で、古くささは全く感じない。ワックスをかけて何度も磨き上げたような輝きを放つ塗装も、およそ引退車両のそれではない。車体に顔を近づければ、鏡のように写り込むほどだ。ネット上では「ザ・写り込み王」といった呼び名さえあった。

　カカオの芳醇（ほうじゅん）な香りが漂うチョコレートのような、あるいは熟成を重ねたワインのような、高級感のある独特な色合いは「阪急マルーン」と呼ばれている。くりの「マロン」が語源で、和訳すればくり色。人によってこげ茶色、あずき色と表現はさまざまだが、溶かしたチョコを流しかけて光沢を出した「グラサージュショコラ」という上品なケーキ。あえて言えば、それに近いように記者は感じている。

　きれいなのは外観だけではない。２３００系の車内は高級木材の「マホガニー」の模様をあしらい、これまた光沢のある内装だ。

　「ゴールデンオリーブ」と呼ばれる緑色の座席や「鎧戸（よろいど）」と呼ばれる日よけのブラインドも高級感があり、半世紀以上前の車両なのかと目を疑うほどだ。

関東の通勤電車は車内の蛍光灯がむきだしになっているが…