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人手不足でモーダルシフト再び脚光　貨物列車や貨物フェリー (1/2ページ)

2015.10.15 07:05

イオンが複数の取引先と共同で実施した貨物列車を使ったモーダルシフト＝２０１４年１２月（ＪＲ貨物提供）【拡大】

　モーダルシフトはこれまで、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減が主目的だったが、長距離のトラックドライバーを中心に人手不足が深刻化する中で再び脚光を浴びている。

　イオンは２０１４年１２月から、東京と大阪を専用の貨物列車で商品を行き来させる取り組みを始めた。物流量が急拡大する年末年始などの繁忙期には長距離ドライバーを確保することが難しいため、アサヒビールや江崎グリコなどと共同運行している。

　福山通運は１３年３月から、東京－大阪間で毎日１往復の専用貨物列車の運行を開始。大型トラック８０台分を移管した。この成果を踏まえ今年３月から、新たに広島県福山市と東京を結ぶ専用列車を追加した。

　海上輸送も拡大している。酒類大手オエノンホールディングスは今夏、北海道の苫小牧工場で生産した工業用アルコールを静岡県の清水工場にタンカーで運ぶ海上輸送に切り替えた。