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エアバスｖｓボーイング、日本で攻防激化　「Ａ３５０」で勢力図どう変わる？ (1/3ページ)

2014.11.21 06:56

「Ａ３５０」の内ビジネスクラスの客室。ＬＥＤ照明で無数に近い色の光を演出できる＝２０日午後、東京・羽田空港（鴨川一也撮影）【拡大】

　世界を代表する航空機メーカーの欧州エアバスと米ボーイングが、日本市場でしのぎを削っている。民間航空機の世界シェアで両社はほぼ互角だが、日本市場に限るとボーイングが８割超を握る一方、エアバスは１割台にとどまり、大きく水をあけられてきた。

　だがエアバスが昨年１０月、ボーイングと長年にわたり密接な関係にあった日本航空からＡ３５０の大量受注を獲得し、日本で攻勢に出る足掛かりを得た。Ａ３５０の投入で勢力図がどう変わるのか。両社の攻防は激しさを増しそうだ。

　「Ａ３５０は世界で、とりわけアジアでは素晴らしい成功を収めている」

　羽田空港で２０日に開かれたＡ３５０の内覧会で、エアバスのマーケティング担当者はこう強調した。

　現状の確定受注７５０機のうち、約３分の１にあたる２４４機は経済成長を背景に航空需要が拡大しているアジアの航空会社から獲得したものだ。