【三菱自不正・２回目会見詳報（４）】最もいい燃費の仕様車以外は「実測していない」 (3/7ページ)

　－－燃費が大して変わらなければ、ユーザーにとって大した問題ではないと思っているのか

　中尾副社長「たいした問題ではないとは思っていない。燃費を出す計測法が違っていたことに対するペナルティーはわれわれが判断できない」

　－－誤った方法で行った車種について教えてもらえないのか

　三菱側「（沈黙）」

　－－惰行法で測った車種について教えてもらえないか

　中尾副社長「前回（記者会見で）申し上げた内容で、すべてのリポートに目を通せていないが、現段階では前回（記者会見時に）申し上げた通り」

　－－２００７年からマニュアルが改訂された指示系統があったのか

　中尾副社長「マニュアルについては、性能実験部で作成して、社内で意見をもらって、最終的に意見を反映した形で、部長認可で発行する。指示系統というものは見つかっていない。現時点では指示書は見つかっていない」

　≪報道陣も一呼吸≫

　－－１５年前から高速惰行法は違法だったという認識はあったのか

　中尾副社長「当時の状況についてリポートが見つからないのでわからないが、明確にしていきたいと思っている」