【三菱自不正・２回目会見詳報（４）】最もいい燃費の仕様車以外は「実測していない」 (5/7ページ)

　－－逆算する計算法について、惰行法を使っていたのか、高速惰行法を使っていたのか

　中尾副社長「高速惰行法のデータで惰行法に換算した値を入れていた」

　相川社長「高速惰行法で出した走行抵抗値を使って、それになるように惰行法で数字がどうなるのか逆算して使っていた。最後の総合抵抗値自体は同じ数値が出ている」

　－－燃費目標値を達成するというよりは、時間短縮を行うためにやっていた可能性があるということか

　中尾副社長「その可能性はあると思う」

　≪隣で相川社長がうんうんとうなずく≫

　－－どういう都合で計算されるのか

　中尾副社長「走行抵抗を入れて、惰行法というのは、たとえば６０キロメートルの走行抵抗を出すときには６５キロメートルから５５キロメートルまでニュートラルで時間を測る。走行抵抗の値が分かっておれば、ランダムにやって、それを下降時間を下げていく」

　－－この計算式を使っても上がる場合もあれば下がる場合ものあるのか

　中尾副社長「それは惰行時間を出しているだけで、惰行時間を使って惰行法での値を出すから、そのときには誤差は小さくなってくると思う」