【三菱自不正・２回目会見詳報（４）】最もいい燃費の仕様車以外は「実測していない」 (4/7ページ)

　－－高速惰行法のほうが少なめに出るが、２．３％にとどまったということか

　中尾副社長「このデータは高速惰行法のほうが多めに出ているというケース。燃費に有利だから高速惰行法を使用しているといった結果にはなっていない」

　－－何車種なのか

　中尾副社長「これは１車種のリポートしか発見できていない」

　－－抵抗走行が逆転するケースもでてくるのか

　中尾副社長「風速にもよるので、必ずしもどちらが有利とはいえない」

　－－なぜ厳しい値を出しているのか

　中尾副社長「試験をやっていたということをいうためのもの」

　－－比較試験は、性能実験部のみがこのデータを扱えるのか。開発部も分かる試験なのか

　中尾副社長「性能実験部が行った試験で、性能実験部内のみのデータである」

　－－他の部署はその試験内容を知っていたのか

　中尾副社長「ほとんど知らなかったと思う。設計部門も知らなかったと思う」