【京都発　輝く】世界を驚かせた京大発ＥＶベンチャー「ＧＬＭ」　事業の転機はトヨタからの“移籍組” (5/6ページ)

　－－なぜそうした事業モデルを

　「車作りで（部品メーカーなどと）協力関係が構築されている。日本の最先端技術を世界へ発信する会社になっていくためだ。完成車の事業以上にプラットフォーム事業は大きな市場がある」

　－－完成車のトミーカイラＺＺ、Ｇ４の違いはどこに

　「ＺＺは徹底して走る、曲がる、止まる、にこだわった。Ｇ４はエアコンやエアバッグなど快適性を備えた車になると思う」

　－－大学院で学んだことは

　「２年間、自分が信じるビジネスの根拠や前例を学べた」

　－－京都に本社を置く利点は

　「東京より土地が安く、ものづくり企業も集まっている。特に京都には電子部品メーカーが多いことだ」

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【プロフィル】小間裕康

　こま・ひろやす　甲南大法卒、京大大学院経営管理教育部修了。甲南大在籍時から約９年間、音楽家派遣ベンチャーの創業・経営に携わり、大学院在籍時の２０１０年、京大の電気自動車（ＥＶ）プロジェクトを母体にグリーンロードモータース（現・ＧＬＭ）を創業し、現職。３９歳。兵庫県出身。

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