サイトマップ RSS

マレー鉄道でタイへ(下) 狭いベッドの意外な寝心地 (1/4ページ)

2015.10.23 09:00

グループでの旅行者は見当たらず、乗客のほとんどが金曜の深夜便を利用した“週末帰省”で地元へ帰る人たちだ=マレーシア(倉谷清文さん撮影)

グループでの旅行者は見当たらず、乗客のほとんどが金曜の深夜便を利用した“週末帰省”で地元へ帰る人たちだ=マレーシア(倉谷清文さん撮影)【拡大】

  • マレー鉄道の寝台車両。私たちが予約した上段は下段に比べると天上が低いが、収まってみると意外に快適。朝までぐっすり眠ることができた=マレーシア(倉谷清文さん撮影)
  • 太陽が昇ると、風景の中に緑の鮮やかさが増してきた。移り行く景色をぼーっと眺めているだけでも、列車旅は楽しい。自然の豊かさを満喫した旅だった=マレーシア(倉谷清文さん撮影)
  • 午前10時過ぎに国境手前のパダンブサール駅に到着。ここでマレーシアからの出国とタイへの入国手続きを行う=マレーシア(倉谷清文さん撮影)
  • 都会である首都クアラルンプールから離れるにしたがって、車窓の光景も変化。のどかな田園風景が広がる=マレーシア(倉谷清文さん撮影)
  • 入国審査を終えて再び列車に乗り込むと、間もなく終点のハジャイ駅に到着。ハジャイからはタイのLCC(格安航空会社)で首都バンコクへ飛び、バンコクからは再びANAの787で羽田に戻った=タイ(倉谷清文さん撮影)
  • マレーシア・首都クアラルンプール

 地元の人たちに遅れまいとクアラルンプール中央駅の地下ホームに降りると、列車はすでにホームに入線していた。毎日深夜に1便のみを運行しているマレー鉄道の寝台列車だ。編成は機関車部分を除いて8両。先頭の1両だけが寝台仕様になっている。

 私たちは2等寝台車(52マレーシアリンギット=約1430円)を予約していた。通常は1等寝台車の設定もあるとガイドブックに書いてあったが、この日の編成は2等のみ。通路の両側に上下1段ずつ、計40の寝台がある。すべて埋まっていた。

 指定された番号の上段のベッドにまずは荷物をほうり上げ、撮影しながら周囲の様子をしばらく観察していた。グループでの旅行者は見当たらない。駅の待合スペースで会った女性が言っていたように、旅行ではなく、金曜の深夜便を利用した“週末帰省”でみんなそれぞれの故郷へ帰っていくのだろう。

歴史感じる車両 受け入れて満喫

産経デジタルサービス

産経アプリスタ

アプリやスマホの情報・レビューが満載。オススメアプリやiPhone・Androidの使いこなし術も楽しめます。

産経オンライン英会話

90%以上の受講生が継続。ISO認証取得で安心品質のマンツーマン英会話が毎日受講できて月5980円!《体験2回無料》

サイクリスト

ツール・ド・フランスから自転車通勤、ロードバイク試乗記まで、サイクリングのあらゆる楽しみを届けます。

ソナエ

自分らしく人生を仕上げる終活情報を提供。お墓のご相談には「産経ソナエ終活センター」が親身に対応します。

ページ先頭へ