「ＧＴ－Ｒ」エンジンを手で組み立てる匠の仕事　わずかな違いで走りに差 (1/4ページ)

　「エンジンの部品を一つ一つ手で組み立てる。やりがいはあるけど、失敗できない怖さも感じます」

　日産自動車の高級スポーツ車「ＧＴ－Ｒ」の心臓部であるＶ型６気筒ツインターボエンジン。３７５部品を１０００分の１ミリ単位で調整し、手で組み立てる熟練技能者「匠（たくみ）」の候補に２月に選ばれた。横浜工場（横浜市）で働く約２９００人のうち５人のみの匠と肩を並べ、２７日に発売する改良モデルの生産に携わる。

　日産のお膝元、横浜市で育ち、「小さいころから粘土細工など、もの作りが好きだった」と工業高校の機械科に進んだ。溶接や旋盤を学び、平成２０年に同工場に就職した。

　通常のエンジンは生産ラインの工程別に担当者を配置するが、ＧＴ－Ｒはクリーンルームで匠が１人で全工程を担い、約９時間かけて１基を仕上げる。入社当初は「特別な雰囲気で自分には無理だと思っていた」。

燃焼試験やエンジンの試作を経験し、まじめな仕事ぶりとやる気が…