タカタのエアバッグ問題、会長自ら沈静化図るも…米議会は搭載車全てリコール要求か (5/5ページ)

　■タカタのエアバッグ問題の経緯

　２０００～０２年ごろ　タカタが米国とメキシコの工場で問題のあるエアバッグを生産

　　　　　　０９年　　　米国で死亡事故が発生、エアバッグとの関連が浮上

　　　　　　１３年４月　トヨタやホンダなど４社が世界で約３８０万台をリコール

　　　　　　　　　　　　タカタがリコールによる約３００億円の特別損失計上を発表

　　　　　　１４年６月　トヨタなどが追加リコール。対象は延べ９００万台規模に

　　　　　　　　　８月　タカタが特別損失約４５０億円で１５年３月期は

　　　　　　　　　　　　２４０億円の最終赤字になると発表

　　　　　　　　１０月　米当局がリコール対象は米国で７８０万台に上るとして、

　　　　　　　　　　　　修理を呼びかけ