三菱自動車の燃費データ不正問題に関する記者会見を終え会場を出る相川哲郎社長=26日、東京・国交省(早坂洋祐撮影)【拡大】
--29.0まではいけるというのは、さきほど手元に数字がないということだったが、28からいったん29になってそこから29.2に目標がいったということか
中尾副社長「そうだ」
--その時期と合わせて改めて調べて提示してほしい
中尾副社長「詳細を調べる」
≪この後、国土交通省のレクを予定しています。ここで聞いておきたいことはありますか、と司会≫
--新車の開発が止まっていないとのことだが、新車のNMKVの3車種目の開発は今も進んでいるか
中尾副社長「何も決まっていない」
--部品メーカーへの説明が変わったが、補償やおわびは
相川社長「部品メーカーさまには大変ご迷惑おかけしている。個別に訪問し、どういうことで困っているかヒアリングする。その結果を踏まえて個別に対応させてもらえれば」
--ユーザーへの補償は燃費との差のガソリン代みたいなもののほかは、何か考えているか。例えば、中古価格が下がることもあると思うが、いくつか今考えられるものでどういったものがあるか
相川社長「まだ検討段階だ。燃費の補償と中古車の価格の事案は考えている」