【軽井沢スキーバス転落】運転ミス濃厚　安さ優先「ずさん運行」　業界全体に (1/5ページ)

　スキーツアーの客ら１５人が死亡した長野県軽井沢町の大型バス転落事故は１５日で発生から１カ月。捜査関係者によると、これまでの捜査で車体や部品には事故に結び付く異常が見つかっておらず、長野県警はバスが下り坂で加速し車体を制御できなくなったのは、運転ミスだったとの見方を強めている。

　原因解明に向け、運行記録計（タコグラフ）の記録紙の解析結果や乗客の証言から、バスが転落に至った経緯を精査。運行会社「イーエスピー」（東京）の同僚からも事情を聴き、大型バスに不慣れだったとみられる運転手の技術の程度やこの会社の研修の実態を調べている。

　これまでの調べによると、バスは現場までの約１キロの下り坂を、制限速度の時速５０キロを大きく上回る速度で走行。現場の手前約２５０メートルで対向車線にはみ出して手前約１００メートルではガードレールに接触し、時速９６キロで左カーブの右側ガードレールをなぎ倒して転落した。

　捜査関係者によると、フットブレーキには使いすぎで部品が過熱し、利きが悪くなる現象が発生した痕跡はなかった。

運転手の操作ミスの可能性