リニア新幹線、早くも“愛称論争”勃発 「富士」有力? 関西から異論も (7/7ページ)

2014.11.24 17:08

リニア中央新幹線の着工が認可された。山岳路線が大半を占めるため、今後の工事への課題も少なくない。写真は、9月に山梨県都留市のリニア実験センターで公開された新型車両L0系

リニア中央新幹線の着工が認可された。山岳路線が大半を占めるため、今後の工事への課題も少なくない。写真は、9月に山梨県都留市のリニア実験センターで公開された新型車両L0系【拡大】

  • 寝台特急「富士」=平成17年2月(奥清博撮影)
  • 東海道本線を走る「サロンカーなにわ」=大阪府島本町(奥清博撮影)

 山梨県の横内正明知事は「下水道管という感じ」と苦言を呈したが、騒音防止や安全のためとはいえ、あまり車窓が楽しめる様子ではない。そこで、関西の鉄道ファンの男性は「大阪らしい愛称がいい。浪速(なにわ)には速いという字も入っている。世界一速いリニアにうってつけ」と話す。

 「なにわ」はかつて大阪と東京を結んでいた急行列車の愛称。客車急行時代には約9時間以上かけて運転されていた。近年は、お召し列車や臨時列車に使われるJR西日本のジョイフルトレイン「サロンカーなにわ」にも採用されている。

 大阪府在住の鉄道タレント、古谷あつみさん(28)は「リニアの愛称は『富士』か『きぼう(希望)』が選ばれるんだと思う」と冷静だが、「でもやっぱり大阪人としては『浪速』がいいな。海外の人にも大阪をもっと知ってもらいたいから」と話した。

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