燃料電池車は“走る宝飾品”　普及の壁は「ずば抜けて高い車体価格」 (3/4ページ)

　一方、ＨＶは、コンパクトカーだけでなく、ミニバンや高級車などに広がり、商品の厚みが増した。「プラグインハイブリッド」と呼ばれ、近距離は電気で動かし、長距離はガソリンで走行するといった使い分けができる車種もある。

　政府は平成３２年の新車販売のうち、ＨＶは２０～３０％。ＥＶとプラグインハイブリッドが１５～２０％、ＦＣＶは１％程度と見込んでおり、ＨＶの存在感は大きい。

　ＦＣＶは走る宝飾品　　

　トヨタ自動車のＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」は１２月に発売され、ホンダも２７年度中のＦＣＶ発売を目指す。整備が急がれるのは水素ステーションだ。

　岩谷産業は今年７月、兵庫県尼崎市に水素ステーションを設けた。車の充填（じゅうてん）口にノズルを差し込んで、水素を入れる構造で、これもガソリン車の給油方法とほぼ変わらない。約３分で満タンになるのもガソリン車と同じ。充填は従業員が行う。水素の価格は１キログラムあたり１１００円。

ＦＣＶの市販化の大きな壁は、ずば抜けて高い車体価格だ