絶対にいい車を作る！　ホンダ技術陣がベスト尽くした「アコードＨＶ」 (5/9ページ)

　さらに、車間距離が狭くなるとハンドルを振動させてドライバーに注意喚起する技術や、対向車線を走る車との衝突の危険が生じた場合に、ハンドルが自動的に作動するシステムも導入した。

　安全システムを担当した浦井芳洋主任研究員は「現状でベストのものができた。ホンダの技術陣の蓄積があったからこその成果」と自負する。

　各部門の開発担当者者たちが総力を結集して創り上げたアコードＨＶ。だが、「新しい技術に挑戦し、よりよいものを作っていくのがホンダらしさ」（二宮主任研究員）との言葉通り、開発担当者たちはさらなる高みを目指し、新車の開発に取り組み続ける。

　≪ＴＥＡＭ≫

　高い目標設定　努力が成果に反映

　アコードＨＶの開発で大きな障害となったのが、東日本大震災だったという。

　大震災の揺れはアコードＨＶの開発施設のあった栃木県を襲い、一部の施設で停電し、テスト設備などが使えなくなったという。主力車の開発期間が延びれば、全体の経営戦略に与える影響も少なくない。

「アコードＨＶにはたくさんの新技術が詰まっている」