絶対にいい車を作る！　ホンダ技術陣がベスト尽くした「アコードＨＶ」 (9/9ページ)

　車はアクセルの踏み込む強さなどを判断し、必要になれば自動的にエンジンを始動させ、走行速度などの必要に応じてハイブリッドモードやエンジンモードに切り替わる。切り替わる際の振動などはまったく感じない。

　近頃は軽自動車や小型車に人気が集中し、自動車各社もそういった車の開発に注力し、取材で軽自動車に乗る機会も多くなっている。だが、改めて高級セダンに乗ってみると、セダン特有の安心感や快適性が実感できた。これだけ燃費がよければ、ガソリン代をあまり気にせず走れるだろう。（佐藤裕介）

　≪ＫＥＹ　ＷＯＲＤ≫

　アコードハイブリッド

　ホンダが６月２１日に日本で先行発売した。新開発の２０００ｃｃエンジンと２つのモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用。価格はベースグレードの「ＬＸ」で３６５万円、車両が危険を感知すると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキシステムを搭載した上位グレードの「ＥＸ」で３９０万円。

　企業や官公庁向けにプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「アコード　プラグイン　ハイブリッド」（価格は５００万円）も販売している。発売後１カ月で約７０００台を受注した。